Η σχεδιαζόμενη γραμμή θα ξεκινά από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και θα διακλαδώνεται προς Άνω Εύοσμο και Κορδελιό – Ποιες είναι οι προβλεπόμενες θέσεις
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού για την επόμενη επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκονται πλέον οι δυτικές συνοικίες, με μια νέα γραμμή δύο κλάδων που προβλέπεται να εξυπηρετεί, μεταξύ άλλων, τη Μενεμένη, τον Εύοσμο και το Ελευθέριο–Κορδελιό.
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συνολικά οκτώ νέους σταθμούς και γραμμή μήκους περίπου 10,75 χιλιομέτρων. Κοινή αφετηρία θα είναι ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, ενώ μετά τον κοινό σταθμό στην περιοχή Επταλόφου–Αμπελοκήπων η γραμμή θα χωρίζεται σε δύο κλάδους.
Ο πρώτος θα κατευθύνεται προς τον Άνω Εύοσμο και ο δεύτερος προς το Κορδελιό.
Οι οκτώ σχεδιαζόμενοι σταθμοί
Οι θέσεις που περιλαμβάνονται στον σημερινό σχεδιασμό είναι:
- Επτάλοφος–Αμπελόκηποι: στη συμβολή των οδών Μεγάλου Αλεξάνδρου και Φιλιππουπόλεως. Πρόκειται για τον κοινό σταθμό των δύο κλάδων.
- Μενεμένη: στη συμβολή των οδών Δενδροποτάμου και Αριστοτέλους.
- Εύοσμος: στην περιοχή που οριοθετείται από τις οδούς Μεγάλου Αλεξάνδρου, Τζαβέλλα και Μητρούση.
- Περιφερειακή: στην οδό Ολυμπιάδος, κοντά στην Περιφερειακή Οδό.
- Άνω Εύοσμος: στη συμβολή της Ολυμπιάδος με την οδό Πέραν.
- ΚΤΕΛ Μακεδονία: στη συμβολή Δενδροποτάμου και Μοναστηρίου.
- Επτανήσου: στην περιοχή των οδών Καραολή Δημητρίου, Επτανήσου και Μοναστηρίου.
- Κορδελιό: στην περιοχή των οδών Κατσαντώνη, Διονυσίου Σολωμού και Παπαδιαμάντη.
Ο σταθμός Επταλόφου εμφανίζεται σε νεότερες περιγραφές και με την ονομασία «Αμπελόκηποι». Οι οριστικές ονομασίες των σταθμών αναμένεται να καθοριστούν σε μεταγενέστερη φάση.
Πρόδρομες έρευνες σε τέσσερις θέσεις
Για την προετοιμασία της δυτικής επέκτασης έχει ανακοινωθεί η υπογραφή της πρώτης επιμέρους σύμβασης μεταξύ της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου εταιρείας AKTOR.
Η σύμβαση αφορά αρχαιολογικές έρευνες, συμπληρωματικές τοπογραφικές εργασίες και διερεύνηση των δικτύων κοινής ωφέλειας στις περιοχές των σταθμών Επτάλοφος, Μενεμένη, Εύοσμος και Κορδελιό. Η προβλεπόμενη διάρκειά της είναι έξι μήνες.
Οι συγκεκριμένες εργασίες αποτελούν προπαρασκευαστικό στάδιο και δεν πρέπει να συγχέονται με την έναρξη κατασκευής των σταθμών και των σηράγγων.
Τι έχει επιβεβαιώσει η κυβέρνηση
Στις 27 Αυγούστου 2026 ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε την επέκταση προς τη δυτική Θεσσαλονίκη ως το επόμενο μεγάλο έργο του Μετρό και αναφέρθηκε σε σχεδιασμό με δύο κλάδους και πολλούς νέους σταθμούς.
Παράλληλα, ανέφερε ότι έχει ζητήσει την επιτάχυνση των μελετών, επισημαίνοντας όμως ότι πρέπει να ολοκληρωθούν σύνθετες τεχνικές και οικονομικές διαδικασίες, προκειμένου να εξασφαλιστεί η αναγκαία χρηματοδότηση.
Τι δεν έχει οριστικοποιηθεί
Οι οκτώ θέσεις αποτελούν σήμερα σχεδιαζόμενες χωροθετήσεις και μπορούν να τροποποιηθούν κατά την εξέλιξη των μελετών.
Δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί:
- οριστική χάραξη και τελικές είσοδοι των σταθμών,
- εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για την κατασκευή,
- ημερομηνία δημοπράτησης του κύριου έργου,
- δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα έναρξης και ολοκλήρωσης,
- ενδεχόμενες απαλλοτριώσεις ή κυκλοφοριακές παρεμβάσεις.
Επομένως, πρόκειται για ένα σημαντικό και πιο ώριμο βήμα στον σχεδιασμό του Μετρό προς Εύοσμο και Κορδελιό, αλλά όχι ακόμη για οριστική απόφαση κατασκευής και παράδοσης των οκτώ σταθμών.
Πηγές: Επίσημη ομιλία του πρωθυπουργού για την επέκταση προς τη δυτική Θεσσαλονίκη – Αναλυτικό ρεπορτάζ για τη σύμβαση των πρόδρομων εργασιών
